De kinetiek van inductieverhitting voor oppervlakteafschrikking van staal hangt af van factoren: 1) die veranderingen in de elektrische en magnetische parameters van staal veroorzaken als gevolg van de verhoogde temperatuur (deze veranderingen leiden tot veranderingen in de hoeveelheid geabsorbeerde warmte bij een bepaalde intensiteit van het elektrische veld bij een gegeven inductiestroom) en 2) op factoren die verantwoordelijk zijn voor de verandering van de intensiteit van het elektromagnetische veld tijdens verwarming (dwz verandering van de stroom in de inductor).
Inductieverwarming bij de warmtebehandeling van auto-onderdelen werd voor het eerst gebruikt in onze fabriek. In 1937-1938 werd in onze fabriek in samenwerking met het personeel van het VP Vologdin-laboratorium het oppervlak van de nekken van de krukassen van de ZIS-5-motor ontwikkeld. De apparatuur werd geïnstalleerd als onderdeel van de continue productielijn, waarin de onderdelen werden onderworpen aan een mechanische behandeling op semi-automatische hoogfrequente apparaten. Meer dan 61% van alle onderdelen van de motoren van ~ae ZIL-164A en ZIL-157K auto's zijn aan het oppervlak gehard door inductieverhitting.
De kinetiek van inductieverwarming voor het afschrikken van staal